听到这里,我忽然觉得老窦不是原来印象中的那么“默默无闻”了

老 窦
 
陈生慧【华润燃气】
下午6点40分。南京华润燃气红山路加气站,正是出租车驾驶员加气交接班高峰期。等候加气的车队越来越长,有位性急的的哥等得不耐烦了,脸上的神色很烦躁。老窦见了,就过去和他聊两句,由于每天和的哥打交道,彼此熟识,几句话就把那位的哥逗乐了。

老窦是这个加气站的站长,从2002年南京华润燃气合资时加入公司,至今已经5年了。四个月前,老窦刚到红山路加气站时,场面有些冷清,日销量不到20,000万立方米,加气秩序和加气速度也不理想。老窦通过一周的调查,摸清了症结:原先的班次排列是三班两运转,还有替班、高峰班、加强班等,班次繁多,工作交接不清,职责不明确。老窦将班次调整成公交车业务每天两班,出租车业务每天三班,每班各包括一个加气高峰,这样既明确了班次之间的职责,又精简了人员,并且加气秩序明显好转。

由于受加气站场地的限制,出租车进出站是单股车道,后面加气完毕的出租车要等前面的加完后才能出站;前面加完的车出站后,后面排队的车也不能及时加气。老窦分析情况后果断提出了增宽车道,并排加气的想法,将先前的单股车道拓宽后,任意一辆出租车加完气后就可以给下一辆出租车加气。改进后,加气速度提升了一倍,销量也节节攀升,3月份日销量就突破了30,000立方米,目前每天稳定在35,000立方米左右。

红山路加气站运营渐入佳境,老窦功不可没。自从调到红山路加气站后,他就没有休息过一天。每天上午8点上班,晚上九点才下班,午饭都是下午2点钟以后才顾得上吃,用他自己的话说就是“屁股没有坐下来的时间”。谈到现在的运营状况,老窦笑称这只是他计划的一部分,他要将红山路加气站打造成南京CNG加气站的标杆,还要利用红山路加气站,作为人才培育基地,为公司CNG事业的发展培养后备力量。听到这里,我忽然觉得老窦不是原来印象中的那么“默默无闻”了。

不知不觉,已是9点20分了,老窦看看排队加气的车没有那么多了。就去吃晚饭,晚饭是老窦早晨从家里带来的,趁饭在微波炉里加热时,老窦顺手把电水壶插上,这是他每天下班前必做的事——为值夜班的同事准备开水。

9点40分了,老窦终于可以下班了,我说开车送他回家,他刚开始执意不肯,想想又答应了。他不好意思地说,想早点到家,看女儿睡了没有,如果没睡,想和她聊聊,好久没有和女儿聊天了。
[作者系南京华润燃气有限公司员工]