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本栏目得到华润置地(成都)“二十四城”项目的大力支持，欢迎华润人踊跃投稿，一经刊用，将获得“二十四城”项目提供的精美礼品一份，年终评选出年度最佳征文，“二十四城”将提供特别奖励。 | 他们虽然从事的是体力劳动，但他们也是艺术家 |
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| 我们的装运工兄弟 |
| 王勇【华润纺织】 |
| 在内地比较大的纺织企业里，大都有一支被人们称为“装运工”的专业队伍。 或许是因为场地狭小的原因，或者出于防火的考虑，在纺织厂里装卸、运输原料和产品，目前靠的仍然是人力，机械化程度并不高，所以装运工从事的是重体力劳动。他们是清一色的男性，多数人是工厂附近的农民。 我们惠民华润从建厂开始一直到今天，虽然装运工们换了一茬又一茬，而这支队伍仍然存在着。他们像是一群不辞劳苦的蜜蜂，无论风吹日晒，还是雪打雨淋，他们终日奔忙于户外，往来于仓库与车间之间。 装运工们的劳动量是非常大的。他们每天要往车间里运送原棉，纱、布，下机后要入库，拉纱拉布的车辆不管来得早晚，还要及时装车，不到三十人的装运队伍，常常是被分成几个小组同时进行。他们没有时间坐在屋里喝水，而是把水桶放在工地上。渴了，舀一碗喝；饿了，买几个包子捏在手里，狼吞虎咽地吃进去。他们的工作是满负荷的，甚至是超负荷的，虽然能按时上班，而按时下班是经常保证不了的。 他们的工作过程可以说没有什么技术含量，全凭一身力气。他们的劳动工具，少而且原始，仅用一辆地排车和一把铁钩即可。然而他们的劳动对于工场的正常运作却是必不可少的，因为工场所有原料和产品的进出掌握都与他们有关。他们的工作具有两极性，始于工场所有工序之前，每天要把足够的原料送入车间；终于工场所有工序之后，每天要把大量的产品送入仓库。 说起地排车，使我联想起陈毅元帅讲过的一句话。对于淮海战役的胜利，他曾动情地说，那是几十万民工用手推车推出来的！如果我说工场每年的良好效益是用地排车拉出来的，可能有些夸大，但至少也有他们的一份力量，因为没有装运工们的劳动，工场所有的生产活动都无从谈起。 他们的工作单调而枯燥，根本没有兴趣可言，但他们并不因此而麻木、而无精打采，反而从他们的身上会透露出一种血气方刚、生动活泼的气象来。特别是他们装车的时候，一个个脚下生风，你追我赶，干净利落。他们虽然从事的是体力劳动，但他们也是艺术家。那一座座高大、整齐的棉垛，一辆辆装满纱、布的车辆就是他们的得意作品。每当望着这些得意作品的时候，他们的脸上就会露出得意的微笑。 然而，让人感到美中不足的是，从建厂以来在每年的光荣榜上找不到他们的名字；在每年的表彰会上看不到他们的身影。这或许是纺织企业里的普遍现象，也可能是一种惯例。我想，随着观念的逐步改变，他们一定也会得到属于他们的那份荣耀的。 于是，我有些迫不及待了。既然他们也是华润人，那就挑选他们中的老中青三代人作为装运工们的代表，让他们在《华润》上上一次“光荣榜”吧。 石玉祥，五十九岁。他老当益壮，浑身有一种使不完的劲儿； 孙振一，四十三岁，装运队长。在他的带领下，充分保障了原棉和产品的运进和运出； 李富贵，二十八岁，体重六十公斤。他能用地排车拉动超过他体重十倍的两包美国棉…… 记得《华润》杂志曾经刊登过一篇名叫《华润大车我们拉》的文章，使我对“企业——大车”这样一组意象留下了深刻的印象，此刻我又想起了这篇文章。或许在我们的身边，都有这样的一群人，他们貌不惊人，默默无闻，从茶水房的小姑娘，到浇花的园丁，从收发报纸文件的老大爷，到打扫卫生的阿姨……他们从事的工作大都是平凡的、简单的，甚至是枯燥的。然而，他们都是华润这辆大车上不可缺少的一个零件，一枚镙丝钉。今天，谨以此文，纪念我们身边的那些默默无闻的拉车人，以此表示对他们辛勤劳动的尊重。让我们一起把华润这辆大车拉向更加美好的明天！
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