华润杂志---------刘双恩

刘双恩--------- □ 雪仙【集团常董办】

刘双恩是华夏公司的第一任总船长，他们谱写的历史是我们的骄傲。

1948年底，为了适应发展国际贸易的需要，华润公司购买了一条3000吨的英国轮船，命名“东方号”，组建了“华夏航运公司”。由于当时新中国还没有诞生，该船挂巴拿马国旗。王兆勋任华润华夏公司经理，刘双恩成为“东方号”轮船的第一任船长。在新中国诞生以前，我们拥有了第一条远洋轮船。

刘双恩（化名刘一平）曾在福建集美学校海船部当教师，英文水平、航海理论、海关管理水平都比较高。1948年9月在华润计划购买远洋货轮之时，董事长钱之光派人把刘双恩请到香港会面，委托他配备一条船所需的高级船员。刘双恩找到上海的许新识、陈嘉禧，又在福建集美学校等地组织了14人，其中包括：白文爽、白金泉、白山愚、白平民、陈双上、黄国昌、刘崇基、陈源源、林忠敬、周清东、刘南辛，张祥霖等，他们成为华润华夏公司的第一批航海人员，也是新中国海外运输贸易的创始人。

1949年5月，“东方号”轮船办理好各种手续后正式运营。6月首航大连。当时解放战争正处于决战阶段，为了保证东方号首航成功，他们选择夜间离港，航线是通过台湾海峡，沿朝鲜西海岸航行，造成去朝鲜镇南浦的假象，到镇南浦外海再转向大连。途中夜间尽量灭灯航行，以减少引起麻烦的可能。

首航很顺利。此后，“东方号”轮船不断往返于香港-大连、香港-天津之间，把解放区的物资运往香港销售，又在香港采购解放区所需的货物，其中包括战后恢复生产的原材料，也包括前线的战略物资。此时中国人民解放军正准备南下，要打过长江去，解放全中国。为了配合渡江战役，华润采购了大量救生圈、划子、软木、军鞋等。海南岛解放之际，粮食紧缺，为解燃眉之急，华润从泰国进口了5万吨大米，保证了海南岛新政权的平稳过渡。

华润公司一边与东北局进行贸易活动，一边扩大白区统战工作，成功地组织了招商局“海辽号”货轮的起义。

1945年刘双恩在重庆海关测量船上结识了方忱流，谈话中发现他很重情感，对目不识丁的糟糠之妻不弃不离。之后刘双恩多次送他进步书籍。1948年方忱流已经是海辽轮的船长，刘双恩经常与他交流对时局的看法，有一次曾试探方忱流是否愿意到解放区工作，方忱流表示愿意。1948年冬季，方忱流得知刘双恩在香港华夏公司当船长，就开始打点行李，做好了搬家的准备。

1949年5月，海辽轮航行到上海，国民党招商局通知全体船员准备去台湾。何去何从对方忱流来说已迫在眉睫。6月，海辽轮运货到香港，刘双恩与方忱流彻夜长谈，方忱流决定起义。他们开始讨论起义时可能遇到的问题。

招商局对轮船使用的燃料油控制很严，因此，要设法储备十天航行所需的燃料，还要储存一些罐头食品；船上没有装备武器，需要准备一些菜刀、斧头。关键的问题是：要说服其他船员支持起义。

1948年9月上旬，方忱流突然乘飞机到香港，告诉刘双恩：招商局命令“海辽论”从广州驶往香港，添足燃料油后，去汕头运送国民党军队到舟山。这次可以得到足够的油料。

这是一次难得起义机会，他们计划在香港装油后直接驶往大连解放区。

方忱流马上赶回广州，召集海辽轮上的十几位骨干船员开会，做好了起义的组织准备。

船到香港后，刘双恩又与方忱流具体研究电报密码、大连港口的呼号波长、航海线路。他们决定从香港绕台湾东部北上到朝鲜附近，再转向大连。到大连后与欧阳钦取得联系，欧阳钦当时是东北局旅大区委书记。他们还做好了牺牲的准备，万一被国民党海军发现，就与敌舰同归于尽；万一船上其他船员反悔，他们将依靠骨干，把守驾驶台、机舱、电报房等要害部门，进行强制起义。

经杨琳、袁超俊同意，刘双恩和王兆勋出面在香港九龙南国酒家为方忱流饯行。饭后刘双恩在尖沙嘴码头附近看着海辽轮驶出码头，并用手电筒打灯语话别，祝他们“航途平安”。

刘双恩向华润领导汇报了起义的准备情况。华润致电大连：做好迎接工作。

1949年9月中旬，海辽号抵达大连，起义成功。

“海辽号”是第一条起义的国民党的轮船，在当时产生了巨大的政治影响，它不仅改写了招商局的历史，也对犹豫中的“中央航空公司”和“中国航空公司”产生了正面影响。华润公司部分骨干如刘双恩等也参与了“两航”起义的准备工作。1949年11月9日国民党“中国航空公司”和“中央航空公司”在香港宣布起义。两大公司及其所属的四十余架飞机回到人民的怀抱。

1949年12月起，华润华夏公司迅速壮大。他们购买了万吨轮Caduceue，中文名字叫“神仗轮”；1950年2月购买“ORBITAL”轮船，3月又购买了“碧蓝浦”。那时华夏的航运足迹已经遍布亚洲、欧洲和美洲。

1951年7月，刘双恩奉命北上，他和华夏公司的几名高级船员告别华润，满怀激情奔赴北京，白手起家，筹建“中国海外运输公司”，后任外贸部运输局副局长、对外贸易运输总公司副总经理，

1978年9月23日刘双恩去世，享年69岁。我们找到了当年追悼会上所致的悼词，悼词中说：“全国解放前夕，刘双恩具体指导了国民党招商局海辽号轮船的起义，取得成功。”“刘双恩去世使我们失去了一位高级技术干部，我们感到十分悲痛。”

华夏公司是新中国国际航运事业的基石，刘双恩是华夏公司的第一任总船长，他们谱写的历史是我们的骄傲。

［作者系集团常董办研究部员工］

刘双恩--------- □ 雪仙【集团常董办】

刘双恩是华夏公司的第一任总船长，他们谱写的历史是我们的骄傲。 1948年底，为了适应发展国际贸易的需要，华润公司购买了一条3000吨的英国轮船，命名“东方号”，组建了“华夏航运公司”。由于当时新中国还没有诞生，该船挂巴拿马国旗。王兆勋任华润华夏公司经理，刘双恩成为“东方号”轮船的第一任船长。在新中国诞生以前，我们拥有了第一条远洋轮船。刘双恩（化名刘一平）曾在福建集美学校海船部当教师，英文水平、航海理论、海关管理水平都比较高。1948年9月在华润计划购买远洋货轮之时，董事长钱之光派人把刘双恩请到香港会面，委托他配备一条船所需的高级船员。刘双恩找到上海的许新识、陈嘉禧，又在福建集美学校等地组织了14人，其中包括：白文爽、白金泉、白山愚、白平民、陈双上、黄国昌、刘崇基、陈源源、林忠敬、周清东、刘南辛，张祥霖等，他们成为华润华夏公司的第一批航海人员，也是新中国海外运输贸易的创始人。 1949年5月，“东方号”轮船办理好各种手续后正式运营。6月首航大连。当时解放战争正处于决战阶段，为了保证东方号首航成功，他们选择夜间离港，航线是通过台湾海峡，沿朝鲜西海岸航行，造成去朝鲜镇南浦的假象，到镇南浦外海再转向大连。途中夜间尽量灭灯航行，以减少引起麻烦的可能。首航很顺利。此后，“东方号”轮船不断往返于香港-大连、香港-天津之间，把解放区的物资运往香港销售，又在香港采购解放区所需的货物，其中包括战后恢复生产的原材料，也包括前线的战略物资。此时中国人民解放军正准备南下，要打过长江去，解放全中国。为了配合渡江战役，华润采购了大量救生圈、划子、软木、军鞋等。海南岛解放之际，粮食紧缺，为解燃眉之急，华润从泰国进口了5万吨大米，保证了海南岛新政权的平稳过渡。华润公司一边与东北局进行贸易活动，一边扩大白区统战工作，成功地组织了招商局“海辽号”货轮的起义。 1945年刘双恩在重庆海关测量船上结识了方忱流，谈话中发现他很重情感，对目不识丁的糟糠之妻不弃不离。之后刘双恩多次送他进步书籍。1948年方忱流已经是海辽轮的船长，刘双恩经常与他交流对时局的看法，有一次曾试探方忱流是否愿意到解放区工作，方忱流表示愿意。1948年冬季，方忱流得知刘双恩在香港华夏公司当船长，就开始打点行李，做好了搬家的准备。 1949年5月，海辽轮航行到上海，国民党招商局通知全体船员准备去台湾。何去何从对方忱流来说已迫在眉睫。6月，海辽轮运货到香港，刘双恩与方忱流彻夜长谈，方忱流决定起义。他们开始讨论起义时可能遇到的问题。招商局对轮船使用的燃料油控制很严，因此，要设法储备十天航行所需的燃料，还要储存一些罐头食品；船上没有装备武器，需要准备一些菜刀、斧头。关键的问题是：要说服其他船员支持起义。 1948年9月上旬，方忱流突然乘飞机到香港，告诉刘双恩：招商局命令“海辽论”从广州驶往香港，添足燃料油后，去汕头运送国民党军队到舟山。这次可以得到足够的油料。这是一次难得起义机会，他们计划在香港装油后直接驶往大连解放区。方忱流马上赶回广州，召集海辽轮上的十几位骨干船员开会，做好了起义的组织准备。船到香港后，刘双恩又与方忱流具体研究电报密码、大连港口的呼号波长、航海线路。他们决定从香港绕台湾东部北上到朝鲜附近，再转向大连。到大连后与欧阳钦取得联系，欧阳钦当时是东北局旅大区委书记。他们还做好了牺牲的准备，万一被国民党海军发现，就与敌舰同归于尽；万一船上其他船员反悔，他们将依靠骨干，把守驾驶台、机舱、电报房等要害部门，进行强制起义。经杨琳、袁超俊同意，刘双恩和王兆勋出面在香港九龙南国酒家为方忱流饯行。饭后刘双恩在尖沙嘴码头附近看着海辽轮驶出码头，并用手电筒打灯语话别，祝他们“航途平安”。刘双恩向华润领导汇报了起义的准备情况。华润致电大连：做好迎接工作。 1949年9月中旬，海辽号抵达大连，起义成功。 “海辽号”是第一条起义的国民党的轮船，在当时产生了巨大的政治影响，它不仅改写了招商局的历史，也对犹豫中的“中央航空公司”和“中国航空公司”产生了正面影响。华润公司部分骨干如刘双恩等也参与了“两航”起义的准备工作。1949年11月9日国民党“中国航空公司”和“中央航空公司”在香港宣布起义。两大公司及其所属的四十余架飞机回到人民的怀抱。 1949年12月起，华润华夏公司迅速壮大。他们购买了万吨轮Caduceue，中文名字叫“神仗轮”；1950年2月购买“ORBITAL”轮船，3月又购买了“碧蓝浦”。那时华夏的航运足迹已经遍布亚洲、欧洲和美洲。 1951年7月，刘双恩奉命北上，他和华夏公司的几名高级船员告别华润，满怀激情奔赴北京，白手起家，筹建“中国海外运输公司”，后任外贸部运输局副局长、对外贸易运输总公司副总经理， 1978年9月23日刘双恩去世，享年69岁。我们找到了当年追悼会上所致的悼词，悼词中说：“全国解放前夕，刘双恩具体指导了国民党招商局海辽号轮船的起义，取得成功。”“刘双恩去世使我们失去了一位高级技术干部，我们感到十分悲痛。” 华夏公司是新中国国际航运事业的基石，刘双恩是华夏公司的第一任总船长，他们谱写的历史是我们的骄傲。［作者系集团常董办研究部员工］