在采访的过程中，那些八九十岁的华润老前辈说起当初自己的贡献，每个人的脸上都会显出自豪的笑容，说起那些用青春和生命换来的成就，他们说：这些回忆足以自豪一生。我们真的为之感动，他们提供了那么多史料，他们那么关心华润的今天，可是，没有一个人向我们提出过任何个人要求。我想，“奉献与自豪”就是他们一生的追求，正因为他们不计较个人名利，他们才能谱写出如此动人的乐章。

1948年9月12日，辽沈战役爆发，9月13日夜，华润租用的苏联轮船“波德瓦尔”号满载着前线急需的物资从香港驶向东北，轮船载着大量药品、纱布、医疗器械，还有准备做冬用的布匹、棉花，还有胶鞋、钢丝绳、铁钉、真空管、轮胎、麻袋、卷筒新闻纸。

紧接着，另一艘苏联货轮“阿尔丹”号也驶出香港，载着大体相同的支前物资。

进出口计划是陈云同志亲自审定的，辽沈战役中他主管物资供应和伤员安置。当时华润“出口的物资”和“进口所需的经费”主要是全国支援的：第一批经费来自东北局的1，000吨大豆和3，000余两黄金；第二批经费是中央从华东局调拨的2，500两黄金；第三批经费来自东北局的2，000吨大豆和华东局的500两黄金。

从当时香港的报刊文章中我们就能看出华润的购买力有多大。

1948年11月4日《华商报》载：“本港工业逐渐恢复繁荣，工人缺乏，厂家急于招聘。” 文中说：在两个月以前，本港织布厂同业会322家会员中，停工及倒闭的达182家之多，失业工人在6，000名以上。但近月来，订单增加，已有60家左右陆续开工。此外，铁钉、油漆等也供不应求。

随着解放战场的南移和扩大，香港市场已经不能满足采购的需要，华润的脚步开始走向世界。那时，英国、美国、东南亚都成为我们的物资供应地。

解放军打到哪里，我们的货轮就开到哪里。沿着我国的东海岸可以画出这样一个“支前图”：最初是朝鲜的罗津，逐步南移，到大连，到秦皇岛，到天津，到烟台，到青岛，到南京，到上海，到广东，到海南岛。

辽沈战役以后，东北全境解放，华润派出轮船把东北的粮食、汽油、木材等物资，运到华北、华东战场。

周炳孚说，我去过大连、青岛、上海。解放军没有飞机，铁路也没开通，只好用船。 我们运了很多钞票纸、钢丝绳、工业急需产品。 包括火车头，运到东北。

山东解放以后，华润东方号轮船两次从大连运木材往青岛，作为战略物资。

1949年春季，解放军要“打过长江去，解放全中国”。为了配合渡江战役，华润在海外采购了大量救生圈、划子、软木、军鞋等。

徐鹏飞说，大军渡江，华润买了好多好多救生圈。

为完善海军装备，华夏公司从国外进口了若干仪器设备。

1949年5月27日上海解放，建立新政权工作受到巨大挑战，货币贬值，物价飞涨。中央决定，派陈云同志去上海领导接收工作。1949年7月，陈云火速抵达上海，他带去的随行人员中包括华润公司董事长钱之光。陈云在上海从大米、棉花、煤炭这“两白一黑”入手，回击国民党及反动资本家的抵抗，而最初的物资来源基本上是华润提供的。

先说粮食，为解燃眉之急，陈云决定从东北调运，运粮工作全部由华夏公司承担，从罗津、大连装船，运往上海。同时，华润还从国外进口了若干吨大米。

上海是我国纺织工业基地，为尽快恢复生产，钱之光在上海与香港的杨琳密切合作，从印度、巴基斯坦进口了大批棉花，一次成交就达到15，000吨，使上海的战后工业得到迅速恢复。

当时，煤炭供应也成为大问题，煤炭不仅关系到百姓生活，还涉及到能源问题，没有煤炭，火车不能运行，电厂不能发电，工厂不能开工。

杨延修说，接管上海，我是工商界负责人，由于敌人封锁，国内物资极其缺乏。上海当时400多万人口，煤只有三天的量，当时“军车让煤车”。

华夏公司有一艘13，000吨的货轮，叫“碧蓝浦”，承担起从秦皇岛往上海运煤的任务，这艘轮船日夜不停地运行了一年多，缓解了上海的煤炭供应。

刘辛南说，：英国造的“碧蓝浦”，13，000吨，挂英国国旗。我们从秦皇岛运煤到上海。运了一年多。

能否顺利接收上海，这是全国乃至全世界对毛泽东第一代领导集体“经济工作能力”的一次检验，在接受考验的过程中，陈云同志和华润公司的出色表现为这段历史增添了无限光彩。

广东解放前及解放后，华润公司直接参与了广东新政权的建设工作，杨琳等与叶剑英领导的广东省委一道，昼夜守在指挥部里：接管城市，保证市场供应，粉碎特务的破坏活动，等等。为了保证自来水供应，华润为广州进口了大批设备。

陈赓率部队打入广东后又南下海南。海南岛解放之际，粮食紧缺，市场混乱，华润公司从泰国进口了5万吨大米，一次就打退了敌人的破坏，赢得了民心，保证了海南岛的平稳过渡。

［作者系集团常董办研究部员工］