车夫的成本哲学 |
| 王增利【本刊】 |
| 这是近来网上流传的一篇短文，很有启发性，我摘编了一部分，愿与大家分享。 一位上海大众出租司机与乘客罗先生在去机场的路上聊天：“在大众公司，一个司机月收入3-4千元，做的好得大概5千元左右，顶级的司机大概每月能拿到7千元。全大众2万个司机，大概只有2-3个司机，每月能拿到8千元以上。我就是这万里挑一的一个，而且收入稳定。我为什么能做到呢？做出租车司机，也要用科学的方法，要懂得统计。我精确计算过，每天开车17个小时，每小时成本34.5元，怎么算出来的呢？我每天要交公司380元，油费210元左右。按每天出车17小时算，交给公司的固定成本是每小时22元，另加每小时12.5元的燃油费。做出租车业务，成本是不能按公里算的，只能按时间计。计价器有一个检查功能，你可以看到全天的详细记录。我通过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果上来一个人，起步价10元，大概要开10分钟。也就是每一个10元的客人要花我17分钟的成本，就是9.8元，这样拉短途的客人不赚钱啊！所以我重视的是时间，有目的选择走长途的客人。 有乘客打车去火车站，他说这么这么走。我建议上高架，再这么这么走。乘客说，这就绕远了，平时花50元钱就到了。我说，没关系，你按我的走法快，等里程表50元了，我就翻表。按乘客说的路线要走50分钟，我这么走打表60元，多走4公里，但只用了25分钟。我收了50元，乘客很高兴，还节省了时间。这4公里对我来说就是1块多钱的油钱，我相当于用1块多钱买了25分钟。前面说过了，我一小时的成本34.5元，多合算啊！ 很多司机抱怨，生意不好做啊，油价又涨了，这都是从别人身上找原因。从别人身上找原因，你永远不能提高，从自己身上看问题，你才有解决的办法。有人说出租车司机是靠运气吃饭，我不以为然，你要站在客户的位置上，从客户的角度去思考。千万不能被动的满街跑，而是通过选择载客的地点、时间、客户，主动地决定你的顾客和要去的地方。”  |