精于心 简于形 |
| 王增利【本刊】 |
| 本期杂志主题是生意模式的创新，谈生意模式，是为了生存；讲创新，是为了发展，从发展中创造价值。由此，我想到了有名的美国西南航空公司案例。 “911”事件之后，美国乃至世界民用航空业受到了很大打击，绝大多数美国航空公司走向亏损，甚至有一些航空公司破产，只有美国西南航空公司（Southwest Airlines）是个例外，它是“911”后全美唯一保持盈利的航空公司，也是美国航空公司唯一连续34年盈利及全行业唯一一直赢得衡量航空公司经营质量的“三顶皇冠”(航班准时、行李丢失最少、顾客抱怨最少)的航空公司。有人说西南航空成功的最重要一点就是低成本的生意模式，它是航空公司中运营成本最低的公司之一，每英里座位成本大约７美分，这一优势使它能够用低成本的票价战胜竞争对手。西南航空公司成立之初就率先在追求完美服务的商业航空运输领域推出低成本的服务，通过牺牲一些传统的旅客服务为代价以提供低廉的票价。其商业模式的主要特点包括：飞行安全、航班准时、机型单一、不分舱位、不预定座位、使用二线机场、集中在短途点及对点线路上、不提供行李中转服务、不提供用餐服务等。例如，该公司全部是波音737机型，使用单一机型不仅适应西南航空短途旅行定位的需要，同时降低了维修与培训费用；公司不设立专门的机修后勤部门，所有机修包给专业机修公司，进一步降低了成本；西南航空公司视飞机为公共汽车，不设头等舱，不打印机票，采用可以重复使用的塑料牌作为登机牌；不对号入座，缩减等候乘客的误点率；不提供餐食，只供应花生和饮料；不使用预订系统，而是电话订票，每年仅佣金一项就节省3000万美元，等等。在这种低成本模式下，飞机利用率高，客舱及地面服务人员数量更少，服务效率也更高。尽管这种减少传统服务项目的模式受到了一些旅客的批评，但西南航空为弥补这些不足，又推出了许多体贴入微的个性化服务，如公司乘务员在飞行途中表演滑稽节目等，这些服务显然受到了广大旅客的普遍欢迎。如今，西南航空的安全、低价与充满乐趣的航空服务已经被铸造成令竞争对手羡慕不已的成功品牌，它的乘客数在全美航空公司中雄踞榜首。当然，除了这种低成本战略的生意模式外，西南航空公司独特的分权管理的组织形式和“以人为本”的企业文化，也是公司成功的重要因素。 西南航空公司的成功得益于战略的选择以及生意模型与独特的资源、组织、文化和目标市场定位之间的匹配。大企业，不在于规模有多大，而在于是否精心去选择一种生意模型，只有这样，才能构筑企业的竞争优势，立于不败之地。   |