走进拉萨，见到的第一个华润战友便是广州热电的杨鲁川。然而自己被高原反应折磨得意识总是轻飘飘的，以至于第一印象中除了他那张被晒得黝黑的脸，便是他那丛稀疏寥落的胡子，在微风中战栗得如同秋季高原上的枯草。当时想，这家伙，肯定是被西藏的紫外线烤成这样的，连他的胡子都未能幸免。后来一问，他来拉萨才3个月。
堆龙德庆县，距离拉萨市中心约12公里，广州热电西藏项目组的建设工地便驻扎在县城郊区的一片河谷平滩上，然而驱车从拉萨到工地却需要近半个小时。站在尘土飞扬的施工现场，杨鲁川指点江山，口若悬河，滔滔不绝地给我们讲述这片热土上即将展现出、早已印在他脑中的现代化燃气电厂美景。当我们让他讲讲这边生活上的故事时，他却突然木讷起来，反问我们一句：“讲啥呢？”想了半天，他只讲了一个不是故事的故事。因为，这个所谓的故事对于他们，早已司空见惯。
拉萨的道路，景色很美。蔚蓝的天空，清澈的流水，金黄的树叶，如被藏传佛教的宗教精神洗礼过，纯粹得让人沉静。然而，开车在拉萨的道路上，却需要格外清醒。从山上滚落的石块，从路旁窜出的牛羊，不守规矩的开车人，路上碰到意外情况已经成为再正常不过的事情。在一次从施工工地到城里的路上，杨鲁川经历了他们生活中常见的路途惊魂。
进城区的道路是柏油马路，他已经走了几百上千次，熟悉得闭上眼睛都可以开回去。然而在西藏，一切皆有可能。那天，他急匆匆赶回市区取些文件资料，良好的路况与天气，让他在限速40公里的道路上开得有些心浮气躁。突然，对面一辆车相向驶过，人仿佛从原本开阔干净的视野一头撞进漫天黄沙里，宛如沙尘暴带来的世界末日，整辆车立马陷入黄沙的厚重包裹里，他甚至连自己的车头都看不到。隐藏在不知名处的第六感猛然晃过全身，他噌地坐直身体，手脚并用，打灯，警示后面车辆，同时瞪大眼睛准备搜寻前方的路况。然而此时，他的耳朵里已然传来一声尖锐刺耳的刹车声。声音并不是来自别人的车子，而是他自己的车子。他的脚，在他准备努力辨认前方时已不自觉狠狠地踩在了刹车上。因为，前面的车辆已猛然出现在鼻子跟前。杨鲁川说：“当时思考根本没用，在西藏，有时就得靠经验直觉。”
等黄沙渐渐散去，他回过神来，仔细看看车前，心里也是猛然一惊。自己车头紧挨着前面一辆车的屁股，顶多隔着十公分的距离，差一点便撞在一起。回头看看后面，一辆车也紧紧贴着自己的车。杨鲁川说：“在西藏的许多路上，你还要时刻注意路边高山上滚落的浮石等等你在内地完全想象不到的危险。”
的确是想象不到，拉萨不仅有如画的风景，还有令人痛苦不堪甚至带来性命之虞的高原反应，处处危机潜伏的道路，恶劣危险的气候条件，等等。刚到他们的项目工地时，就听杨鲁川介绍说，刚来时，有位兄弟高原反应两天都吃不下饭。正式开工后，他们一天也只能工作六个小时，不然很容易就会出现呼吸困难、嘴唇发紫等高原症状。除此之外，广州华润热电还要将共计4000余吨的设备辗转运输6700多公里，从广州运往拉萨。其中，最大件为172吨，而青藏线以往最重运输单件却为125吨。这些，都是一道道摆在他们面前必须要克服的难题。然而，这批充满激情与活力的华润人，从没有任何抱怨和退缩，他们的头脑里，只有一个很朴素的理念，那就是把工作做好。毕竟，这份艰苦的工作，肩负着更多的责任与使命。
项目部所在的藏中地区电网装机容量仅为488.96MW，但是，由于藏中地区电网结构以水电为主，近年来又频频遭遇干旱，致使藏中电网缺电形势愈来愈严重，用电高峰期最大缺口甚至达到负荷需求的1/3。华润电力捐赠的这台180MW燃气发电机组，基本解决了藏中拉萨、日喀则等五地市的用电难题。华润电力西藏项目部主任葛长新说：“援藏燃机项目对于促进西部大开发、促进西藏经济发展、促进民族团结和国防建设等具有重大意义，同时也承载着30万华润人对藏民的深情厚意。”所以，他们从零海拔的广州转战到海拔近四千米的拉萨，依然锲而不舍。
现在，藏民脸上那可爱的高原红，这个原本是一个民族的记忆象征，已经逐渐晕染成广州华润热电西藏项目组的集体外在形象。电厂援藏打前站的七位兄弟们，他们站在世界屋脊之巅，用生命和汗水浇灌着华润与西藏人民共同的格桑花。
堆龙德庆县，距离拉萨市中心约12公里，广州热电西藏项目组的建设工地便驻扎在县城郊区的一片河谷平滩上，然而驱车从拉萨到工地却需要近半个小时。站在尘土飞扬的施工现场，杨鲁川指点江山，口若悬河，滔滔不绝地给我们讲述这片热土上即将展现出、早已印在他脑中的现代化燃气电厂美景。当我们让他讲讲这边生活上的故事时，他却突然木讷起来，反问我们一句：“讲啥呢？”想了半天，他只讲了一个不是故事的故事。因为，这个所谓的故事对于他们，早已司空见惯。
拉萨的道路，景色很美。蔚蓝的天空，清澈的流水，金黄的树叶，如被藏传佛教的宗教精神洗礼过，纯粹得让人沉静。然而，开车在拉萨的道路上，却需要格外清醒。从山上滚落的石块，从路旁窜出的牛羊，不守规矩的开车人，路上碰到意外情况已经成为再正常不过的事情。在一次从施工工地到城里的路上，杨鲁川经历了他们生活中常见的路途惊魂。
进城区的道路是柏油马路，他已经走了几百上千次，熟悉得闭上眼睛都可以开回去。然而在西藏，一切皆有可能。那天，他急匆匆赶回市区取些文件资料，良好的路况与天气，让他在限速40公里的道路上开得有些心浮气躁。突然，对面一辆车相向驶过，人仿佛从原本开阔干净的视野一头撞进漫天黄沙里，宛如沙尘暴带来的世界末日，整辆车立马陷入黄沙的厚重包裹里，他甚至连自己的车头都看不到。隐藏在不知名处的第六感猛然晃过全身，他噌地坐直身体，手脚并用，打灯，警示后面车辆，同时瞪大眼睛准备搜寻前方的路况。然而此时，他的耳朵里已然传来一声尖锐刺耳的刹车声。声音并不是来自别人的车子，而是他自己的车子。他的脚，在他准备努力辨认前方时已不自觉狠狠地踩在了刹车上。因为，前面的车辆已猛然出现在鼻子跟前。杨鲁川说：“当时思考根本没用，在西藏，有时就得靠经验直觉。”等黄沙渐渐散去，他回过神来，仔细看看车前，心里也是猛然一惊。自己车头紧挨着前面一辆车的屁股，顶多隔着十公分的距离，差一点便撞在一起。回头看看后面，一辆车也紧紧贴着自己的车。杨鲁川说：“在西藏的许多路上，你还要时刻注意路边高山上滚落的浮石等等你在内地完全想象不到的危险。”
的确是想象不到，拉萨不仅有如画的风景，还有令人痛苦不堪甚至带来性命之虞的高原反应，处处危机潜伏的道路，恶劣危险的气候条件，等等。刚到他们的项目工地时，就听杨鲁川介绍说，刚来时，有位兄弟高原反应两天都吃不下饭。正式开工后，他们一天也只能工作六个小时，不然很容易就会出现呼吸困难、嘴唇发紫等高原症状。除此之外，广州华润热电还要将共计4000余吨的设备辗转运输6700多公里，从广州运往拉萨。其中，最大件为172吨，而青藏线以往最重运输单件却为125吨。这些，都是一道道摆在他们面前必须要克服的难题。然而，这批充满激情与活力的华润人，从没有任何抱怨和退缩，他们的头脑里，只有一个很朴素的理念，那就是把工作做好。毕竟，这份艰苦的工作，肩负着更多的责任与使命。
项目部所在的藏中地区电网装机容量仅为488.96MW，但是，由于藏中地区电网结构以水电为主，近年来又频频遭遇干旱，致使藏中电网缺电形势愈来愈严重，用电高峰期最大缺口甚至达到负荷需求的1/3。华润电力捐赠的这台180MW燃气发电机组，基本解决了藏中拉萨、日喀则等五地市的用电难题。华润电力西藏项目部主任葛长新说：“援藏燃机项目对于促进西部大开发、促进西藏经济发展、促进民族团结和国防建设等具有重大意义，同时也承载着30万华润人对藏民的深情厚意。”所以，他们从零海拔的广州转战到海拔近四千米的拉萨，依然锲而不舍。
现在，藏民脸上那可爱的高原红，这个原本是一个民族的记忆象征，已经逐渐晕染成广州华润热电西藏项目组的集体外在形象。电厂援藏打前站的七位兄弟们，他们站在世界屋脊之巅，用生命和汗水浇灌着华润与西藏人民共同的格桑花。
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